В Бангладеш лежит ответственность за решение проблемы на Центральном банке, который должен сосредоточиться на обеспечении иностранной валюты для авиакомпаний в соответствии с международными обязательствами. Объем замороженных средств некоторых авиакомпаний привел к сокращению их деятельности в Нигерии, а одну из компаний вынудил временно прекратить все операции, что нанесло серьезный ущерб нигерийской авиации. Повторное поступление средств в авиакомпании способно укрепить воздушное сообщение в Нигерии, что принесет пользу экономике страны и благополучию ее населения. Вышеупомянутые восемь стран держат на своих счетах 87% замороженных средств, что эквивалентно 1,6 миллиарда долларов. В Пакистане находится около 411 миллионов долларов, а в Бангладеше - 320 миллионов долларов. Ситуация ухудшается в Пакистане и Бангладеш, где авиакомпании не смогли вернуть 731 миллион долларов своих доходов на каждом из этих рынков (411 миллионов в Пакистане и 320 миллионов в Бангладеше). Врачи считают, что Пакистану и Бангладешу необходимо немедленно разморозить средства, чтобы обеспечить продолжение авиакомпаний в предоставлении важных воздушных связей. Согласно Камиль Аль-Оуди, подвиду проблем Ливана решению среди целесообразных альтернатив перехода к системе аудита и налоговых льгот, задерживающих обработку. Ожидается, что количество пассажиров на Ближнем Востоке увеличится до 530 миллионов к 2043 году, основываясь на прогнозе ежегодного роста в 3,9% с 2023 по 2043 год. По словам Камиля Аль-Оуди, заместителя генерального директора Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), сумма замороженных правительствами средств для авиакомпаний в регионе Африки и Ближнего Востока сократилась до 1,1 миллиарда долларов в апреле 2024 года по сравнению с 1,9 миллиарда долларов в апреле 2023 года. Глобальный объем замороженных средств для авиакомпаний у правительств сократился на 28% до приблизительно 1,8 миллиарда долларов к концу апреля 2024 года. IATA призывает правительства удалить препятствия для возврата финансовых средств авиакомпаний и обеспечить соблюдение международных договоров и обязательств. IATA подчеркивает значимость возврата средств компаниям, чтобы гарантировать им долгосрочную возможность предоставления существенных воздушных связей. К началу апреля 2024 года 98% замороженных средств уже были возвращены, оставшиеся 19 миллионов долларов ждут завершения расследования Центральным банком Нигерии в отношении претензий на финансовое урегулирование. Вили Уолш, генеральный директор IATA, отметил, что снижение балансов замороженных средств является позитивным шагом, однако оставшиеся суммы слишком значительны и требуют срочного решения.
